Homme à la mer de Wonder of the Seas

Une situation « d’homme à la mer » s’est produite hier soir sur le Wonder of the Seas alors qu’il naviguait vers le Mexique.

Un homme est apparemment passé par-dessus bord peu après 20 heures, alors que le Wonder of the Seas naviguait au sud de Cuba. J'ai reçu un message à 20 h 47 hier soir d'une femme à bord de la croisière, déclarant qu'elle avait entendu une annonce « Oscar, Oscar, Oscar » sur le système de sonorisation du navire 31 minutes plus tôt.

Doug Parker, de Cruise Radio, a été l'un des premiers blogueurs à rendre compte de la situation. Il a rapporté qu'une passagère qui s'appelle « Cabana Girl » a posté sur le forum Cruise Critic :

Un autre passager a posté sur le forum des critiques de croisière que le capitaine avait annoncé la présence d'un homme à la mer vers 20 heures hier soir. D'autres ont indiqué qu'un bateau de sauvetage avait été déployé pour rechercher l'homme à l'eau. En raison de l'ouragan Idalia, le navire Royal Caribbean avait déjà modifié son itinéraire initial dans les Caraïbes occidentales. Une urgence médicale indépendante a interrompu les recherches (après seulement environ deux heures et demie) de l'homme à la mer, le Wonder of the Seas ayant décidé de transporter le passager malade ou blessé vers les îles Caïmans.

J'ai reçu ceci de ma fille qui est à bord du navire : « Quelqu'un est passé par-dessus bord aujourd'hui… le navire a fait demi-tour pour chercher pendant environ trois heures, mais ensuite les garde-côtes sont arrivés et nous avons continué à naviguer vers le Mexique… aucune mise à jour. »

Triste. Merci d'avoir partagé.

La sœur de l'un des passagers à bord du bateau de croisière a publié un appel sur les réseaux sociaux pour que les recherches se poursuivent pour retrouver son jeune frère de dix-neuf ans, qu'elle a identifié comme étant Sigmund Ropich de Paris, Texas.

Malheureusement, la Garde côtière américaine (USCG) a indiqué qu'elle n'était pas impliquée dans les recherches. Aucune explication n’a été fournie pour expliquer pourquoi l’USCG a refusé de s’impliquer. Selon Orlando Local News-6 :

"Lorsque News 6 a contacté les garde-côtes américains, les responsables ont déclaré qu'ils n'étaient pas impliqués dans l'incident et que les gardes-frontières cubains étaient responsables de l'affaire."

Royal Caribbean a également déclaré à News-6 qu'elle « travaillerait en étroite collaboration avec les autorités locales ». Il est loin d’être clair ce que Royal Caribbean entend par cette déclaration standard. Je n'ai jamais entendu parler de Royal Caribbean ou de toute autre compagnie de croisière travaillant avec Cuba pour retrouver un croisiériste porté disparu sur un navire de croisière basé aux États-Unis. Il est très peu probable, à mon avis, que Cuba consacre une quelconque partie de ses ressources limitées de garde-côtes à la recherche d’un croisiériste américain. On ne sait pas si les garde-côtes cubains, connus sous le nom de « Tropas Guardafronteras », ont accès à des avions de type C-130 pour effectuer des recherches en mer.

Il semble scandaleux s'il est vrai que l'équipage du Wonder of the Seas a cherché pendant moins de trois heures et a ensuite laissé son invité dans l'eau la nuit, sachant que l'USCG n'enverrait pas de cotres ni d'hélicoptères pour poursuivre les opérations de recherche et de sauvetage. .

En novembre de l'année dernière, un passager a été secouru après être tombé du Carnival Valor et avoir fait du surplace.pendant plus de vingt (20) heures.

En juin 2018, un membre de l'équipage du Norwegian Getaway est tombé par-dessus bord dans la mer au nord de Cuba et a été secouru par un navire Carnival (Carnival Glory).22 heures plus tard(Lire : À quelle fréquence les gens tombent-ils par-dessus bord sur les bateaux de croisière ? par Rosie Spinks dans Quartz).

En août 2018, un invité de 46 ans, très ivre, est tombé du Norwegian Star et a finalement été secouru.environ 35 heures plus tard, par les garde-côtes croates après que le navire de croisière NCL ait abandonné le passager et soit retourné à son port d'attache.

Dans ces deux cas de dépassement à la mer des navires de croisière NCL, le membre d'équipage et l'invité ont finalement été secourus avec succès, même si NCL les a tous deux abandonnés.

Même si Royal Caribbean a présenté le Wonder of the Seas comme le plus grand navire de croisière au monde, la compagnie de croisière a décidé de ne pas installer de système automatique d'homme à la mer (MOB), requis par la loi de 2010 sur la sécurité et la sécurité des navires de croisière (CVSSA). . Les systèmes MOB de pointe utilisent les technologies de détection de mouvement, de radar et d'infrarouge pour envoyer instantanément aux officiers de passerelle une image indiquant qu'une personne a franchi les rails et peuvent ensuite détecter et suivre la personne dans l'eau même la nuit. Les chances de succès des opérations de recherche et de sauvetage sont considérablement augmentées.